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　　BOB半岛2月8日20时，在双鸭山站调车场内，一名身穿作业服的中年男子，中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段双鸭山站调车长李哲正在线辆煤炭列车编组作业，一会儿他认真倾听对讲机内的作业联控，一会提醒大家注意脚下安全。

　　今年48岁的李哲，干调车工作25年，担任调车长15年。双鸭山站是佳木斯车务段管辖一等站。他每班负责站区货物列车编组、矿小运转解体、货场、站修取送等工作。春运期间由于煤炭需求大幅攀升，车站日均编组作业时间达到12小时。都说三九、四九，棒打不走。近日，双鸭山地区迎来了入冬以来的最冷天气，夜间气温降至将近-30℃。

　　李哲平时话不多，待人谦虚，做人低调，但是执行作业标准却一丝不苟。每次作业前BOB半岛，他都认真审核计划，对每个同事认真叮嘱注意事项。每次作业前，他都认真进行无线灯显试验，与司机传达计划，确认信号，与信号楼值班员进行联防互控。作业过程中BOB半岛，他对十、五、三车信号显示、速度控制、前方进路瞭望、停留车止轮复检，每个作业程序、环节他都不马虎。

　　作业后，他根据作业中存在的问题认真点评，指出不足和努力方向。19时30分，接到调车区长传达的调车作业计划后，李哲戴上棉帽子、厚手套，全副武装起来，一边检查大家的装备一边大声嘱咐着：“今天气温低，大家一定把发热贴、加热鞋垫都用上，别冻着了！线路行走注意脚下，上车抓牢站稳，天气虽然冷，但咱作业环节不能漏。”

　　“十车、五车、三车、连挂注意、停车……”在调车场上，李哲动作干练，在车列上“爬上跳下”，不时通过对讲机向机车司机发出指令BOB半岛，指挥机车运行。此时，室外气温达到-26℃，帽子、脖套和眉毛早已挂上了一层白霜。虽然李哲和同事们穿戴笨重，但他们严格按照调车作业流程，干好每一钩活，做到动作熟练、标准一点不差。

　　春运期间，日均解编将超过1300辆BOB半岛，最高可达1450辆。为了把各地的运输物资安全及时地挂运出去，这些在寒冷天气下作业的铁路“调车人”BOB半岛，在繁忙的调车场上日夜坚守，成为严冬里的一道道靓丽温暖的风景。(完)